4月19日，宿松路快速化改造工程下穿隧道D20節段墊層混凝土順利澆筑完成，標志著(zhù)宿松路主線(xiàn)下穿繁華大道隧道工程正式進(jìn)入主體結構施工階段。

宿松路快速化改造全線(xiàn)按城市快速路標準建設，設計時(shí)速為80公里，繁華大道和錦繡大道節點(diǎn)等工程率先施工。本次實(shí)施的D20節段基坑深17m、縱向長(cháng)度32m，橫向長(cháng)度33.8m，結構上層為繁華大道下穿、下層為宿松路下穿，是本工程結構及支撐體量最大的地道節段，同時(shí)也是合肥市首個(gè)雙層地下疊合地道。作為宿松路和繁華大道地下十字立交暗埋節段，其作業(yè)區域狹小，支撐密集，土方開(kāi)挖量大、多工序交叉作業(yè)且施工安全風(fēng)險大，其施工進(jìn)度將直接影響項目的整體推進(jìn)，為工期控制性節點(diǎn)工程。

為順利推進(jìn)施工，克服工程難點(diǎn)，施工前期，建投集團所屬城投公司項目辦組織監理、施工等單位采取模擬推演風(fēng)險源、優(yōu)化土方開(kāi)挖方案、組織協(xié)調工序銜接、優(yōu)化施工空間布置等措施，于3月14日正式開(kāi)始土方開(kāi)挖。在遵循 “先撐后挖、水平分段、豎向分層”原則及“分層、分步、對稱(chēng)、平衡、限時(shí)”要點(diǎn)的基礎上，保障基坑施工安全的同時(shí)，于4月19日順利完成墊層澆筑，為后續主體結構施工創(chuàng )造良好的條件。

截至目前，宿松路主線(xiàn)下穿繁華大道主體已全部進(jìn)入二期導改階段，各項工作正在快速推進(jìn)。繁華大道交口以北除D20節段接入主體施工外，D19、D18節段土方基本開(kāi)挖完成，其余節段也正在施工支撐及開(kāi)挖土方；交口以南正在進(jìn)行支護樁冠梁及支撐工程施工；上跨觀(guān)海路跨線(xiàn)橋已完成全部現澆箱梁及鋼箱梁主體節段拼接，正在開(kāi)展鋼箱梁翼緣板拼接、橋面附屬及引橋路基的施工。

宿松路快速化改造工程各標段施工已進(jìn)入快車(chē)道，在后續施工管理中，城投公司將慎始如終抓緊抓實(shí)疫情防控工作，積極有序推進(jìn)施工生產(chǎn)，在確保戰疫生產(chǎn)兩不誤的同時(shí)嚴抓施工質(zhì)量控制、努力打造樣板工程，加快構建老城區、經(jīng)開(kāi)區、濱湖新區之間快速交通走廊。